Pytania i odpowiedzi
To są pytania, które najczęściej padają przez telefon. Odpowiadamy tylko tym, co wiemy na pewno: gdzie warunek zależy od konkretnego egzemplarza, piszemy, jak go ustalamy, zamiast podawać liczbę.
Skąd mam wziąć numer turbosprężarki?
Numer jest wybity na tabliczce znamionowej przykręconej do korpusu turbosprężarki, od strony wydechu. Przepisz cały ciąg razem z myślnikami, na przykład 49335-00600.
Wyszukiwarka sklepu rozumie też numer OE producenta auta i numery zamienne, więc jeśli masz pod ręką tylko jeden z nich, zacznij od niego.
Nie znam numeru. Czy dacie radę dobrać turbosprężarkę?
Tak. Wyślij VIN albo zdjęcie tabliczki turbosprężarki, a dopasowanie sprawdzi warsztat i odpisze. Rozmowę zaczynamy bez tych danych, ale potwierdzenia bez nich nie wydajemy.
Możesz też wybrać markę, model i silnik w wyszukiwarce na stronie głównej. To zawęża listę do kandydatów, nie zastępuje potwierdzenia.
Czy numer zamienny oznacza, że część pasuje do mojego auta?
Nie. Numer zamienny mówi tylko tyle, że dana pozycja występuje w naszym katalogu pod tym oznaczeniem. To identyfikacja, nie dobór.
Dopasowanie do konkretnego egzemplarza auta potwierdza warsztat po VIN albo po zdjęciu tabliczki. Dopiero wtedy piszemy, że pasuje.
Czym jest kaucja za rdzeń?
Kaucja za rdzeń to kwota doliczana do ceny turbosprężarki, którą oddajemy po odesłaniu starego, zdemontowanego egzemplarza. Stary rdzeń wraca do regeneracji, dlatego cały obieg jest tańszy niż część nowa.
Na liście w cenniku i na karcie produktu kaucja stoi osobną kwotą obok ceny, żeby było widać, ile wynosi całość, a ile wraca. Warunki i termin zwrotu ustalamy przy zamówieniu.
Czy kwoty w cenniku są brutto?
Tak, kwoty w cenniku i na kartach produktów są brutto. Pochodzą z cennika warsztatu, a data tego cennika jest podpisana pod ceną na karcie, więc widać, jak świeża jest kwota.
Kaucja za rdzeń jest podana osobno i nie jest wliczona w cenę pozycji.
Dlaczego przy części pozycji nie ma ceny?
Cenę pokazujemy tylko wtedy, gdy dany numer ma pozycję w cenniku warsztatu. Reszta katalogu prowadzi do zapytania, bo wolimy nie podać kwoty, niż podać zgadywaną.
Przy takiej pozycji wyślij numer, a odeślemy wycenę.
Czy mogę zamówić przez stronę?
Na razie nie. Sklep działa jako katalog z zapytaniem: wybierasz numer, a zamówienie domykamy w odpowiedzi warsztatu albo przez telefon. Cenę, dostępność i dopasowanie potwierdzamy przed zamówieniem.
Mam własną turbosprężarkę. Taniej kupić czy zregenerować?
To zależy od stanu egzemplarza, a stanu nie da się ocenić ze zdjęcia w internecie. Jeśli masz turbosprężarkę w ręku, wyślij objawy i numer, a warsztat odeśle zakres prac i koszt.
Powiemy też, kiedy regeneracja nie ma sensu ekonomicznego. Wolimy to napisać przed naprawą niż po niej.
Jak wygląda gwarancja i co zrobić z reklamacją?
Warunki gwarancji dla konkretnej pozycji potwierdzamy przed zamówieniem, razem z ceną i dopasowaniem. Procedurę zgłoszenia, terminy i wyłączenia opisuje osobna strona.
Czy na pewno przyczyną jest turbosprężarka?
Te same objawy, czyli spadek mocy, gwizd, dymienie czy tryb awaryjny, daje również DPF, EGR i nieszczelny dolot. Rozstrzyga to diagnostyka, nie strona internetowa.
Przed montażem nowej turbosprężarki warto przejść checklistę: najczęstszą przyczyną powtórnej awarii jest niewyeliminowana przyczyna pierwszej.
Nie ma tu Twojego pytania?
Zadzwoń albo wyślij numer turbosprężarki. Odpowiadamy w godzinach pracy.