checklista montażowa · do druku / PDF
Montaż turbosprężarki bez powrotu tej samej awarii.
Regenerowana turbina działa prawidłowo dopiero wtedy, gdy auto ma usuniętą przyczynę poprzedniej awarii. Ta checklista pomaga mechanikowi sprawdzić układ olejowy, dolot, wydech i sterowanie przed pierwszym uruchomieniem.
Materiał pomocniczy dla warsztatu. Ostateczną procedurę montażu dobiera mechanik zgodnie ze stanem auta i dokumentacją producenta.
objaw → diagnoza → dobór
Co sprawdzić zanim zamówisz lub zamontujesz turbo
| Objaw | Najpierw sprawdź | Co wysłać do BW Turbo |
|---|---|---|
| Gwizd, wycie, ocieranie | szczelność dolotu, obudowy, luz wirnika, ślady kontaktu koła z obudową | numer turbo, film z dźwiękiem, zdjęcia dolotu i przewodów |
| Dymienie po montażu | odpływ oleju, odmę, poziom oleju, drożność wydechu / DPF, olej w intercoolerze | kolor dymu, kiedy występuje, przebieg od montażu, zdjęcia przewodów olejowych |
| Brak mocy / tryb awaryjny | podciśnienie lub sterowanie elektroniczne, nieszczelności, DPF/EGR, błędy z diagnostyki | kody błędów, log doładowania, model auta, silnik i VIN |
| Turbo wróciło z tą samą awarią | pierwotną przyczynę: opiłki, niedrożny smok, filtr powietrza, wtryski, DPF, odmę | protokół montażu, zdjęcia oleju/filtra, informacje co wymieniono przy montażu |
checklista dla mechanika
Zaznacz przed pierwszym odpaleniem
Przed demontażem starej turbiny
- Zdiagnozuj pierwotną przyczynę awarii, nie tylko samą turbosprężarkę.
- Sprawdź błędy sterownika, parametry doładowania, DPF/EGR i układ wtryskowy.
- Zweryfikuj, czy w dolocie, wydechu lub oleju nie ma opiłków i nadmiaru oleju.
Układ olejowy
- Wymień olej i filtr oleju zgodnie z zaleceniami producenta auta.
- Sprawdź lub wymień przewód zasilania olejem oraz drożność odpływu oleju.
- Jeżeli silnik ma historię zatarcia lub nagaru, sprawdź smok, miskę i kanały olejowe.
- Przed startem zalej turbosprężarkę świeżym olejem zgodnie z procedurą warsztatową.
Dolot, wydech i osprzęt
- Wyczyść intercooler i przewody dolotowe z oleju, opiłków i resztek poprzedniej awarii.
- Wymień filtr powietrza i sprawdź szczelność obudowy filtra oraz przewodów dolotu.
- Sprawdź drożność DPF/katalizatora i brak nadmiernego ciśnienia w układzie wydechowym.
- Skontroluj odmę, podciśnienie, zawory sterujące, gruszkę lub aktuator elektroniczny.
Pierwsze uruchomienie i kontrola
- Uruchom silnik bez dodawania gazu i sprawdź wycieki oleju oraz nieszczelności powietrza.
- Nie obciążaj zimnego silnika; poczekaj na stabilną pracę i temperaturę roboczą.
- Po jeździe testowej sprawdź ponownie przewody, opaski, błędy i poziom oleju.
- Po 50-100 km wykonaj krótką kontrolę szczelności i mocowań.
kontakt techniczny
Nie montuj w ciemno, jeśli objaw nie ma wyjaśnienia.
Wyślij numer turbosprężarki, VIN, objawy, kody błędów i zdjęcia przewodów. Potwierdzimy dobór albo podpowiemy, co sprawdzić przed montażem.
Checklista wspiera gwarancję 24 miesiące i ogranicza ryzyko ponownej awarii po montażu.